2024년

2024 Can-Am Maverick R UTV가 주목을 받고 있습니다. 강력한 출력, 인상적인 서스펜션, 멋진 변속기는 그 이유 중 일부에 불과합니다.

새로운 공격적인 섀시와 240마력 엔진, 빠른 변속이 가능한 7단 듀얼 클러치 변속기를 결합하여, 흥미롭고 유능한 UTV를 갖게 될 것입니다. 10.25인치 터치스크린 인포테인먼트 화면과 같은 고급 품목을 추가하면 완전히 새로워진 2024 Can-Am Maverick R이 편안하고 빠른 모험을 즐길 준비가 되어 있습니다.

108인치 휠베이스, 약 2,150파운드의 공차 중량, 푸시 버튼 시동, 36,000달러가 넘는 가격표를 갖춘 이 차가 소비자용 거리 자동차라고 생각해도 괜찮을 것입니다. 물론 그렇지는 않지만 대신 시장에 출시된 가장 스포티한 최신 UTV입니다.

이 2024 Maverick R에는 완전히 새로운 이중 클러치 변속기(DCT)를 통해 240마력을 발휘하는 새로운 999cc 터보차저 엔진이 탑재되어 있습니다. 더 많은 지상고를 제공하는 동시에 더 낮은 무게 중심(CG)을 제공하는 새로운 서스펜션 형상과 결합된 이 UTV는 의심할 여지 없이 빠르고 유능한 기계가 될 것입니다.

300,000마일이 넘는 테스트 마일을 보유한 Can-Am은 자신이 개발한 다른 어떤 차량보다 이 2인승 UTV가 의심할 여지 없이 받게 될 학대를 견딜 수 있어야 한다고 말합니다. 스포츠를 병행하는 시장은 다시 상승세를 보이고 있으며 다른 소비자 차량과의 경계가 여러 면에서 모호해졌습니다.

완전히 새로운 Rotax 999cc 터보차지 인라인 3기통, 4행정, 연료 분사 엔진이 2024 Maverick R에 동력을 공급합니다. 전자식 웨이스트 게이트가 있는 새로운 Rotax 54mm 터보를 사용하면 240마력을 낼 수 있습니다. 새로운 "텐션 로드"는 엔진이 이 정도의 전력 수요를 생성하는 높은 압력을 견딜 수 있도록 도와줍니다.

각 피스톤을 개별적으로 냉각시키는 오일 제트 전용 오일 쿨러도 있습니다. 드라이 섬프 엔진이므로 차량이 경험하는 각도와 G-포스는 엔진 성능에 영향을 미치지 않습니다. 두 개의 라디에이터를 포함하여 많은 냉각 시스템도 마련되어 있습니다.

Can-Am은 새로운 Maverick R이 업계에서 유일한 DCT 최고 HP 변속기를 갖추고 있다고 말합니다. Rotax는 8년 동안 이 기술을 개발해 왔으며 브랜드 최초의 DCT입니다.

Rotax 7단 듀얼 클러치 변속기는 기어 구동식이므로 벨트가 고장나거나 교체될 일이 없습니다. 냉각을 위한 전용 라디에이터도 있습니다. 자동 모드와 수동 모드가 모두 있으며, 자동 모드는 패들 시프터를 통해 무시할 수 있습니다.

이 전송은 현재 Maverick R에서만 가능합니다. 안타깝게도 현재로서는 발사 제어 시스템/프로그래밍이 없습니다.

이 새로운 변속기의 가장 멋진 기능 중 하나는 고단에서 저단으로 또는 그 반대로 즉석에서 변속할 수 있다는 것입니다. 이로 인해 암석 크롤링에서 고속 사막으로 전환하고 다시 매우 빠르게 전환됩니다. 경주든 주말 트레일 모험이든 이 기능은 시간을 절약해 줍니다.

2024 Maverick R에는 세 가지 엔진 구동 모드가 있습니다. Normal, Sport 또는 Sport+ 중에서 선택할 수 있습니다. 또는 더 좋은 점은 귀하의 선호도와 고유한 운전 조건에 맞는 맞춤형 운전 모드를 구축할 수 있다는 것입니다. 전자 주행 모드는 서스펜션, 차동 장치, 조향, 변속기 및 엔진 보정을 제어합니다.

Sport+ 모드에는 새로운 ART(Advanced Response Technology) 시스템도 있습니다. 이 시스템은 대부분의 터보 설정이 본질적으로 가지고 있는 지연 없이 최대 스로틀 응답을 달성하기 위해 터보를 사전 로드합니다.

2024 Can-Am Maverick R은 기초 제작 차량이므로 높은 마력을 감당할 수 있습니다. 새로운 모습은 Can-Am의 스포츠 UTV의 미래입니다. 레이싱에서 영감을 받은 둥근 모양의 낮은 롤 케이지 디자인과 LED 조명 기술은 시그니처 스타일을 정의하는 데 도움이 됩니다. 최신 UTV에서 기대할 수 있듯이 수많은 액세서리 통합도 있습니다.

기계의 건조 무게는 2,150~2,250파운드입니다. 휠베이스는 108인치, 트랙 폭은 77인치입니다. Best in the Desert 경주 시리즈(UTV를 80인치 트랙 폭으로 제한)와 일부 지역 트레일 조례에 따라 폭이 정의되었습니다.